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我市轨道交通1号线工程首个盾构区间隧道贯穿

2019-09-09

9月9日上午,我市轨道交通1号线工程首台盾构机“越州1号”在二环北路站顺遂接纳,比原方案提早1个月完成贯穿,这是我市轨道交通1号线首个贯穿的盾构区间隧道,预示着我市完成地铁梦更进了一步。

凤林路站~二环北路站区间是1号线工程首个开工的区间,接纳盾构法施工,盾构机“越州1号”于往年4月8日始发在右线掘进,单线长度1330米。该区间隧道呈南北向部署,从北向南沿途侧穿修建物、桥梁,下穿梅山江和各种管线。区间掘进范畴位于淤泥质软地皮区,且存在左右线隧道小间距部署,施工难度大、平安危害高,盾构施工面对宏大应战。为此,市轨道交通团体构造各参建单元屡次停止专家论证及方案比选,终极确定实用于绍兴软地皮层、下穿河流多的施工方案,并在后期盾构机选型、管片设计、盾构机用电接入等题目上充沛联合绍兴地区特点停止多轮优化。尤其在施工中,霸占了区间锚杆清障、左右线小间距、近间隔侧穿桥桩、下穿修建物、双线深化梅山江下掘进等施工难度大、危害高的难点题目,历经5个月的奋战,终极提早1个月完成单线贯穿。成型隧道表面、质量等结果较好,为后续盾构施工积聚了珍贵经历。同时,凤林路站~二环北路站区间左线掘进盾构机“越州2号”也将在9月尾接纳,完成双线贯穿。

别的,在历经少量的后期任务转入建立阶段后,我市轨道交通1号线片面放慢推进。停止现在,1号线凤林路站已完成车站主体封顶,镜湖站、二环北路站等10座车站停止主体施工,剩余车站处于管线迁改、交通导改阶段。下一步,市轨道交通团体将咬定目的不抓紧,据守初心担任务,强化实行抓落实,平安优质建好轨道交通工程,力图早日完成绍兴人民“地铁梦”。

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泉源:办公室(党委办)、工程办理部